（2009?佛山）小強(qiáng)發(fā)現(xiàn)學(xué)校廣播站主要由麥克風(fēng)、功放機(jī)和音箱等部件構(gòu)成．其中，動(dòng)圈式話筒是利用
電磁感應(yīng)（或磁生電）
電磁感應(yīng)（或磁生電）
原理工作的；話筒產(chǎn)生的電流通過(guò)功放機(jī)放大后傳入揚(yáng)聲器，揚(yáng)聲器中的線圈通入攜帶
聲音
聲音
信息的變化電流；方向變化的電流使線圈產(chǎn)生
方向
方向
不斷變化的磁場(chǎng)并與永磁體相互作用，線圈不斷的來(lái)回振動(dòng)帶動(dòng)紙盤(pán)振動(dòng)發(fā)出聲音．
分析：要解答本題需掌握：動(dòng)圈式話筒的原理是電磁感應(yīng)現(xiàn)象，以及揚(yáng)聲器的原理，即如何把變化的電流轉(zhuǎn)化為聲音信號(hào)．
解答：解：電磁感應(yīng)現(xiàn)象的應(yīng)用是發(fā)電機(jī)、動(dòng)圈式話筒、變壓器等；
動(dòng)圈式話筒產(chǎn)生的攜帶聲音信息，且方向變化的電流，經(jīng)功放機(jī)放大后傳入揚(yáng)聲器，方向變化的電流使線圈產(chǎn)生的方向變化的磁場(chǎng)，線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)和永磁體作用，使線圈不斷來(lái)回振動(dòng)．帶動(dòng)紙盤(pán)振動(dòng)，把聲音還原出來(lái)．
故答案為：電磁感應(yīng)，聲音，方向．
點(diǎn)評(píng)：本題主要考查學(xué)生對(duì)動(dòng)圈式話筒和揚(yáng)聲器的原理、結(jié)構(gòu)圖的理解和掌握，是一道難題．
練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

（2009?佛山）小宇同學(xué)發(fā)現(xiàn)如圖所示的電路接好后，滑動(dòng)變阻器的滑片向右移動(dòng)時(shí)小燈泡變暗．若不考慮溫度對(duì)小燈泡電阻的影響，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

（2009?佛山）閱讀短文：
磁懸浮列車(chē)
磁懸浮列車(chē)（如圖甲）是一種采用無(wú)接觸的電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高速列車(chē)．它依靠電磁吸力或斥力將兩次懸浮于空中實(shí)現(xiàn)列車(chē)與軌道間的無(wú)機(jī)械接觸，再利用線性電機(jī)驅(qū)動(dòng)列車(chē)運(yùn)行，其運(yùn)行速度可達(dá)500km/h以上．我國(guó)引進(jìn)德國(guó)技術(shù)在上海市的龍陽(yáng)路至浦東機(jī)場(chǎng)建造的磁懸浮鐵路已進(jìn)入商業(yè)運(yùn)行階段，從而實(shí)現(xiàn)了國(guó)人的“陸地飛行”之夢(mèng)．
磁懸浮列車(chē)主要有兩類(lèi)：一是以德國(guó)為代表的常規(guī)磁鐵吸引式懸浮系統(tǒng)（EMS系統(tǒng)）磁懸浮列車(chē)；二是以日本為代表的利用超導(dǎo)的磁懸浮原理排斥式系統(tǒng)（EDS）磁懸浮列車(chē)，超導(dǎo)磁懸浮列車(chē)上的超導(dǎo)元件在超低溫時(shí)具有完全導(dǎo)電性（電阻為零）和完全抗磁性．因此，利用超導(dǎo)線圈傳導(dǎo)強(qiáng)大電流的原理可制成體積小、功率強(qiáng)大的電磁鐵．
請(qǐng)?jiān)谙旅娴目崭裰刑钌线m當(dāng)?shù)膬?nèi)容：
（1）磁懸浮列車(chē)車(chē)身線圈和軌道線圈是利用
磁極
磁極
間的相互作用使車(chē)身懸浮起來(lái)的．列車(chē)在水平軌道上勻速直線前進(jìn)時(shí)，軌道對(duì)車(chē)身的豎直向上的作用力與列車(chē)受到的
重力
重力
是一對(duì)平衡力．
（2）利用線性電機(jī)驅(qū)動(dòng)列車(chē)運(yùn)行時(shí)，電能轉(zhuǎn)化成列車(chē)的
動(dòng)
動(dòng)
能；采用EDS系統(tǒng)的列車(chē)線圈通電時(shí)發(fā)熱功率
極小
極小
（選填“很大”或“極小”）．
（3）圖乙是其中一種磁懸浮列車(chē)的工作原理圖，請(qǐng)你判斷它是
A
A
磁懸浮列車(chē)（選填“A”或“B”）．
A．吸引式懸浮系統(tǒng)              B．排斥式懸浮系統(tǒng)

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