2005年10月12日9時,我國再次進行載人航天試驗,五天后,搭載著航天員聶海勝、費俊龍的神舟六號返回艙成功著陸。1)飛船返回艙在返回過程中,與大氣層劇烈摩擦,使船體外表變成一團火球。但返回艙表面有一層叫“燒蝕層”的特殊物質在熔化和汽化時,能_________從而起到保護作用。(2)神舟六號飛船在太空完成數(shù)百個運行動作,它的發(fā)動機工作時將內能轉化為______ 能。它是利用向后噴出氣流而使自身受力前進的,這是運用了力的作用是________的道理。而太陽能電池翼展開是為________                。

(3) 神舟六號飛船在軌道上正常飛行時處于“失重”狀態(tài),在這種環(huán)境下,以下哪個實驗不能像在地面上一樣正常進行(  )

A.用刻度尺測長度  B.用放大鏡看物體  C.用平面鏡改變光路 D.用測力計測物重

(4)神舟系列飛船的成功發(fā)射和順利回收標志著我國載人航天技術的研究已經(jīng)進入世界領先行列,我國航天員登上月球即將成為現(xiàn)實,月球表面沒有空氣,它對物體的引力僅為地球的六分之一,月球表面沒有磁場。根據(jù)這些特征,在月球上下列四種情況能做到的是(  )

A.用指南針定向  B.用天平稱質量

C.舉行露天演唱會  D.用電風扇

(1)_吸熱__(2)__機械____ 能。力的相互性、吸收太陽能(把太陽能轉化為電能,供飛船使用)。(3)D(4)B

練習冊系列答案
相關習題

科目:初中物理 來源: 題型:

精英家教網(wǎng)2005年10月12日,我國在酒泉航天發(fā)射中心成功發(fā)射了“神舟”六號,實現(xiàn)了多人多天載人航天飛行,是我國航天史上又一塊里程碑.
(1)酒泉航天發(fā)射中心位于我國的…[
 
]
A.甘肅;B.寧夏回族自治區(qū);C.青海;D.新疆維吾爾自治區(qū)
(2)10月12日上午九時整,隨著一聲“點火”令下,長征2F運載火箭點火升空,攜帶著“神舟”六號向太空飛去.下列說法中錯誤的是…[
 
]
A.火箭的推力對飛船做功;
B.飛船中的兩位宇航員的動能和勢能都增加了;
C.火箭工作時,火箭的機械能轉化為燃氣的內能;
D.火箭工作時,燃氣的一部分內能轉化為火箭的機械能.
(3)“神舟”六號在軌道上飛行時,飛船上的電子儀表要靠太陽能電池供電.太陽能電池能把接收到的太陽能的20%轉化為電能.“神舟”六號上的太陽能電池是由許多片單晶硅組成,每片單晶硅在正常情況下能輸出0.6V電壓和100mA電流,那么每小時一片單晶硅片接收到的太陽能為
 
J.

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2006?內江)2005年10月12日9時,“神舟六號”載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,于10月17日安全返回.發(fā)射升空以后飛船以7.8km/s的速度繞地球飛行,繞地球一圈需要90多分鐘.如果以地球為參照物,那么,飛船是
運動
運動
的(填“運動”或“靜止”); 在14日16時30分,宇航員費俊龍在返回艙做翻“筋斗”的游戲,他在3分鐘里翻了4個“筋斗”,則在他翻一個“筋斗”的時間內,飛船飛行了
351
351
km.

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科目:初中物理 來源: 題型:

2005年10月12日,我國成功發(fā)射了“神舟6號”航天器,引起全世界矚目.此航天器屬于( 。

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科目:初中物理 來源: 題型:

2005年10月12日,我國自行研制的神州六號載人飛船發(fā)射成功,標志我國航天技術進入世界先進行列.神州六號載人飛船的助推器采用我國自行研制的長征系列運載火箭,長征系列運載火箭的推力約為6×106N,它相當于在地球表面幾噸的物體所產生的重力?(g取10N/kg)

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科目:初中物理 來源: 題型:

2005年10月12日9時,“神舟6號”飛船開始了中國人的第二次太空飛行.請你結合物理知識解釋下列問題:
(1)火箭中的燃料和氧化劑是
 (填“固”、“液”或“氣”)態(tài)的,它是通過既
降溫
降溫
又加壓的方法使氣體液化的.
(2)火箭點燃后,尾部的火焰如果直接噴到發(fā)射臺上,發(fā)射架要熔化.為了保護發(fā)射架,在發(fā)射臺底部建一個大水池,讓火焰噴到水池中,這是利用了水汽化時要
吸熱
吸熱
,使周圍環(huán)境溫度不致太高.我們看見火箭剛點燃時周圍大量的“白氣”是由于水先
汽化
汽化
液化
液化
形成的.請你也舉出一個生產技術或生活中利用物態(tài)變化來調整環(huán)境溫度的例子:
冬天在地窖里放幾桶水
冬天在地窖里放幾桶水

(3)流星落在地球上會產生巨大的聲音,但它落在月球上,即使宇航員就在附近也聽不到聲音,這是因為
聲音不能在真空中進行傳播
聲音不能在真空中進行傳播

(4)飛船返回進入大氣層時,由于和空氣高速摩擦而使船體表面溫度很高,為了防止燒壞飛船,科學家在飛船表面涂上一層特殊物質(又叫“燒蝕層”),這層物質在高溫下
熔化并汽化
熔化并汽化
,從而保證飛船溫度不至于升得太高.

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