Question

（7分）中國(guó)的高鐵技術(shù)在世界上處于領(lǐng)先地位，烏魯木齊將開(kāi)通到北京的高速列車(chē)．
（1）高速運(yùn)行的列車(chē)必須關(guān)緊門(mén)窗．此時(shí)車(chē)窗玻璃受到空氣對(duì)它的壓力差指向　 　（選填“車(chē)外”或“車(chē)內(nèi)”．當(dāng)列車(chē)在平直的鐵軌上勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，車(chē)廂中的一乘客相對(duì)于車(chē)廂豎直向上跳起．他　 　（選填“能”或“不能”）落在車(chē)廂的起跳點(diǎn)．
（2）某火車(chē)票上標(biāo)有發(fā)車(chē)時(shí)間為晚上20；40．到達(dá)目的地時(shí)間為第二日凌晨5：25的字樣．從出發(fā)點(diǎn)到目的地的時(shí)間是　 　h．某高速列車(chē)以300km/h的速度在水平鐵軌上勻速行駛中，突遇緊急情況立即剎車(chē)，剎車(chē)后列車(chē)以120km/h的平均速度運(yùn)行4km后停止．列車(chē)停止2min后又以120km/h的平均速度行駛4km后恢復(fù)到原來(lái)的速度．則由于緊急情況的發(fā)生所耽誤的時(shí)間為　 　s．
（3）一節(jié)高度為H，重為G的車(chē)廂停在水平鐵軌上，鐵軌寬度為L(zhǎng)，若垂直吹向車(chē)廂側(cè)面的水平風(fēng)力可等效作用在車(chē)廂的中部，則風(fēng)力至少為　 　才能把車(chē)廂吹倒．（車(chē)廂看做長(zhǎng)方體，其重心在幾何中心上）
（4）磁懸浮列車(chē)也是一種高速列車(chē)，它的核心部分是電磁鐵．電磁鐵是利用電流的　 　效應(yīng)制成的．列車(chē)能夠懸浮利用了磁極間相互　  　（選填“吸引”或“排斥”）的原理．

Answer 1

（1）車(chē)外；能；（2）8.75；264；（3）；（4）磁；排斥

解析試題分析：（1）列車(chē)高速運(yùn)行時(shí)，以車(chē)為參照物，車(chē)外的空氣是運(yùn)動(dòng)的。車(chē)外空氣流速大，壓強(qiáng)小，車(chē)內(nèi)空氣流速小，壓強(qiáng)大，所以車(chē)窗玻璃受到的壓力差指向車(chē)外；列車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，乘客豎直向上跳起，由于慣性，他還會(huì)落回到起跳點(diǎn)；
（2）列車(chē)從出發(fā)點(diǎn)到目的地的運(yùn)行時(shí)間為：；剎車(chē)及啟動(dòng)過(guò)程中，共以120km/h的平均速度運(yùn)行了8km，這需要的時(shí)間為：，加上停留的2min，在這段路程列車(chē)共用時(shí)360s；如果沒(méi)有緊急情況發(fā)生，列車(chē)正常行駛所需時(shí)間為：
；所以因緊急情況耽誤的時(shí)間為360s-96s=264s；
（3）此時(shí)車(chē)廂相當(dāng)于杠桿，如下圖所示：O為支點(diǎn)，F(xiàn)的力臂為，G的力臂為，根據(jù)杠桿平衡條件得：，解得：；

（4）電磁鐵是根據(jù)電流的磁效應(yīng)制成的；列車(chē)能夠懸浮是利用了同名磁極相互排斥的原理。
考點(diǎn)：機(jī)械運(yùn)動(dòng) 杠桿 磁現(xiàn)象