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（2007?山西）不看電視畫面，我們能從聲音判斷出是朱軍還是李詠，是因為他們的
音色
音色
不同，周濤的聲音比李詠的聲音尖細，是因為周濤的
音調
音調
高．
分析：聲音的三個特征分別是：音調、響度、音色，是從不同角度描述聲音的，音調指聲音的高低，由振動頻率決定；響度指聲音的強弱或大小，與振幅和距離有關；音色是由發(fā)聲體本身決定的一個特性．
解答：解：（1）不同人的聲音，音調和響度可能相同，但音色一般不同；從聲音判斷出是朱軍還是李詠，就是因為他們的音色不同；
（2）周濤的聲音比李詠的聲音尖細，說明周濤聲音的音調高；
故答案為：（1）音色；（2）音調．
點評：聲音的特征有音調、響度、音色；三個特征是從三個不同角度描述聲音的，且影響三個特征的因素各不相同．
練習冊系列答案
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（2007?山西）閱讀下列材料：
據人民網報到：2007年4月18日，中國客運列車進行第六次大提速，電力列車提速后的最高時速可達250km/h，但提速后的列車，在沿途的小站均不停車．
小亮家住在提速列車所經過的小站附近，每天望著風馳電掣的列車呼嘯而過，小亮原本計劃提速后更快捷地去旅游的愿望化為泡影．請同學們利用所學物理知識，回答下列問題：
（1）提速列車以最高時速在平直軌道上行駛時，受到
兩
兩
對平衡力的作用；提速列車行駛時，是將
內
內
能轉化為機械能．
（2）提速后，列車進站剎車時仍能運動，請解釋其原因．
（3）由于提速列車的速度加快，進站時刺耳的剎車聲響徹云天，請同學們?yōu)檐囌九缘木用裉峁p弱噪聲的具體措施之一．
（4）奔馳的列車快到站時，關閉發(fā)動機，列車速度由快變慢，最后停在站內，在此過程中，列車在水平方向上受到
C
C
（注：不計空氣阻力）
A．牽引力，摩擦力    B．慣性力，摩擦力    C．摩擦力
（5）列車提速后，進站剎車時間加長，站內道軌的溫度急劇升高，試從能量轉化的角度解釋道軌升溫的原因．
（6）提速列車進站剎車道軌變熱，能量損失，請同學們從節(jié)約能源的觀點出發(fā)，設計一個減少因剎車而導致能量損耗的具體方案．
（7）為了小亮和其他小站乘客的方便，請同學們設計一個既不影響提速列車的車速，又不延長列車整體運行時間，同時讓小站的乘客平穩(wěn)自如地上下列車的方案（不考慮空氣流速與壓強的關系）．

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