經(jīng)過(guò)某十字路口的汽車(chē),它可能繼續(xù)直行,也可能向左轉(zhuǎn)或向右轉(zhuǎn),如果這三種可能性大小相同,現(xiàn)有兩輛汽車(chē)經(jīng)過(guò)這個(gè)十字路口.
(1)試用樹(shù)狀圖或列表法中的一種列舉出這輛汽車(chē)行駛方向所有可能的結(jié)果;
(2)求至少有一輛汽車(chē)向左轉(zhuǎn)的概率.
【答案】分析:此題可以采用列表法或樹(shù)狀圖求解.可以得到一共有9種情況,至少有一輛車(chē)向左轉(zhuǎn)有5種情況,根據(jù)概率公式求解即可.
解答:解法l:(1)根據(jù)題意,可以畫(huà)出如下的“樹(shù)形圖”:

∴這兩輛汽車(chē)行駛方向共有9種可能的結(jié)果;

(2)由(1)中“樹(shù)形圖”知,至少有一輛汽車(chē)向左轉(zhuǎn)的結(jié)果有5種,且所有結(jié)果的可能性相等
∴P(至少有一輛汽車(chē)向左轉(zhuǎn))=
解法2:根據(jù)題意,可以列出如下的表格:
(左,左)(左,直)(左,右)
(直,左)(直,直)(直,右)
(右,左)(右,直)(右,右)
∴P(至少有一輛汽車(chē)向左轉(zhuǎn))=
點(diǎn)評(píng):此題考查了樹(shù)狀圖法求概率.解題的關(guān)鍵是根據(jù)題意畫(huà)出樹(shù)狀圖,再由概率=所求情況數(shù)與總情況數(shù)之比求解.
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科目:初中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:

經(jīng)過(guò)某十字路口的汽車(chē),它可能繼續(xù)直行,也可能向左轉(zhuǎn)或向右轉(zhuǎn).如果這三種可能性大小相同,兩輛汽車(chē)經(jīng)過(guò)這個(gè)十字路口,求下列事件的概率(要求:列表或畫(huà)樹(shù)狀圖或用枚舉法求解):
(1)兩輛車(chē)全部繼續(xù)直行;
(2)至少有一輛車(chē)向右轉(zhuǎn).

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科目:初中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:

經(jīng)過(guò)某十字路口的汽車(chē),它可以繼續(xù)直行,也可以向左轉(zhuǎn)或向右轉(zhuǎn),如果這三種可能性大小相同,那么某輛汽車(chē)經(jīng)過(guò)這個(gè)十字路口,恰好向左轉(zhuǎn)的概率是
 

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科目:初中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:

經(jīng)過(guò)某十字路口的汽車(chē),它可能繼續(xù)直行,也可能向左轉(zhuǎn)或向右轉(zhuǎn),如果這三種可能性大小相同,現(xiàn)有兩輛汽車(chē)經(jīng)過(guò)這個(gè)十字路口.
(1)試用樹(shù)狀圖或列表法中的一種列舉出這輛汽車(chē)行駛方向所有可能的結(jié)果;
(2)求至少有一輛汽車(chē)向左轉(zhuǎn)的概率.

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科目:初中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:

(2012•和平區(qū)一模)經(jīng)過(guò)某十字路口的汽車(chē),它可能繼續(xù)直行,也可能向左轉(zhuǎn)或向右轉(zhuǎn).如果這三種可能性大小相同,現(xiàn)有兩輛汽車(chē)先后經(jīng)過(guò)這個(gè)十字路口,則至少有一輛汽車(chē)向左轉(zhuǎn)的概率是
5
9
5
9

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科目:初中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:

(2013•荊門(mén))經(jīng)過(guò)某十字路口的汽車(chē),它可能繼續(xù)直行,也可能向左轉(zhuǎn)或向右轉(zhuǎn),如果這三種情況是等可能的,當(dāng)三輛汽車(chē)經(jīng)過(guò)這個(gè)十字路口時(shí):
(1)求三輛車(chē)全部同向而行的概率;
(2)求至少有兩輛車(chē)向左轉(zhuǎn)的概率;
(3)由于十字路口右拐彎處是通往新建經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的,因此交管部門(mén)在汽車(chē)行駛高峰時(shí)段對(duì)車(chē)流量作了統(tǒng)計(jì),發(fā)現(xiàn)汽車(chē)在此十字路口向右轉(zhuǎn)的頻率為
2
5
,向左轉(zhuǎn)和直行的頻率均為
3
10
.目前在此路口,汽車(chē)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、直行的綠燈亮的時(shí)間分別為30秒,在綠
燈亮總時(shí)間不變的條件下,為了緩解交通擁擠,請(qǐng)你用統(tǒng)計(jì)的知識(shí)對(duì)此路口三個(gè)方向的綠燈亮的時(shí)間做出合理的調(diào)整.

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