組別 | PM2.5(微克/立方米) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
清晨 (車流量最少) |
上班時段 (車流量大) |
中午 (車流量。 |
下班時段 (車流量最大) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
第1組 | 19 | 89 | 43 | 97 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
第2組 | 22 | 83 | 38 | 98 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
第3組 | 20 | 86 | 41 | 99(1)在該探究實驗中,同學(xué)們將“采樣時段”設(shè)置為該實驗的 實驗變量 實驗變量 .(2)為減少實驗誤差,應(yīng)對表中3個小組同學(xué)的數(shù)據(jù)做怎樣的處理? 求平均值 求平均值 .3個小組的同學(xué)同時同條件下進行實驗,這體現(xiàn)了對照實驗的控制變量 控制變量 原則.(3)根據(jù)上述結(jié)果,可以得出的結(jié)論是:車流量越大,空氣中PM2.5的濃度 越大 越大 .(4)根據(jù)實驗結(jié)論,請你為我市空氣質(zhì)量的改善提一些合理化建議: 少開車可以改善空氣質(zhì)量 少開車可以改善空氣質(zhì)量 .
分析:學(xué)探究設(shè)計對照實驗.對照實驗是指在研究一種條件對研究對象的影響時,所進行的除了這種條件不同以外,其他條件都相同的實驗,本實驗中,研究的是空氣中PM2.5的濃度與車流量的關(guān)系.在探究過程中,還需要排除偶然因素的影響. 解答:解:(1)該實驗的目的是探究空氣中PM2.5的濃度與車流量是否相關(guān),而在不同時段車流量不同,因此,本實驗的變量是采樣時段,其他條件都相同. (2)取數(shù)據(jù)的平均值可以減少實驗誤差.另外,減少實驗誤差的辦法還可以設(shè)置重復(fù)組等.對照實驗:在探究某種條件對研究對象的影響時,對研究對象進行的除了該條件不同以外,其他條件都相同的實驗.根據(jù)變量設(shè)置一組對照實驗,使實驗結(jié)果具有說服力.一般來說,對實驗變量進行處理的,就是實驗組.沒有處理是的就是對照組.因此,3個小組的同學(xué)同時同條件下進行實驗,這體現(xiàn)了控制變量原則.這說明對照實驗要注意變量的唯一性,也就是控制變量的原則. (3)清晨時段,車流量最少,PM2.5的平均值為20.33微克/立方米;上班時段,車流量最大,PM2.5的平均值為86微克/立方米;中午時段,車流量少,PM2.5的平均值為40.67微克/立方米;下班時段,車流量最大,PM2.5的平均值為98微克/立方米;由此可以得出的結(jié)論是:車流量越大,空氣中PM2.5的濃度越大. (4)根據(jù)實驗結(jié)論可知,少開車可以改善空氣質(zhì)量. 故答案為:(1)實驗變量; (2)求平均值;控制變量; (3)越大; (4)合理即可,如少開車可以改善空氣質(zhì)量. 點評:通過熱點問題,引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注生活.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題
科目:初中生物 來源: 題型: PM2.5是指大氣中直徑不大于2.5微米的顆粒物,也稱為可吸入肺顆粒物.由于它能通過肺泡直接進入循環(huán)系統(tǒng),對人體危害極大. 為了探究空氣中PM2.5的濃度與車流量是否相關(guān),某中學(xué)的同學(xué)在城市廣場周邊對空氣進行采樣,采樣時段與統(tǒng)計如下:
|