Question

18．2016年3月5日，國務(wù)院總理李克強在2016年《政府工作報告》中指出，加強重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到2020年高鐵營業(yè)里程達到3萬公里．而截至2015年底，國內(nèi)高鐵營運里程已經(jīng)達到1.9萬公里，也就是說需要在未來五年內(nèi)新增1.1萬公里．使人們的出行進入“高鐵時代”．
（1）高鐵使用的電網(wǎng)是用銅鎳合金做成的，比較耐磨，而在高鐵運行中主要磨損的是高鐵車輛背部上的受電弓上的碳塊，其材質(zhì)是石墨．
①高鐵電網(wǎng)中使用銅鎳合金屬于金屬材料．（填金屬材料、合成材料、復(fù)合材料）
②高鐵車輛中的受電弓中的碳塊具有導電性．
（2）修建鐵路及列車的制造所需大量鋼鐵是以鐵礦石為主要原料冶煉而得．
①寫出用一氧化碳和赤鐵礦煉鐵的化學方程式3CO+Fe₂O₃$\frac{\underline{\;高溫\;}}{\;}$2Fe+3CO₂；
②鋼是含碳量為0.03%-2%的碳合金；
③列車的鋼鐵外殼表面噴漆不僅美觀，而且可有效防止與空氣中的氧氣和水接觸而生銹．工業(yè)上常用稀鹽酸來除鐵銹．
（3）由于高鐵列車車廂是密閉的空間，因此提供清潔的空氣、保持車廂的衛(wèi)生非常重要．
①高鐵酸鈉（Na₂FeO₄）是高鐵上常用的一種“綠色環(huán)保高效”消毒劑．下面是一種制備高鐵酸鈉的反應(yīng)原理：Fe₂O₃+3NaNO₃+4NaOH═2Na₂FeO₄+3NaNO₂+2X，X的化學式為H₂O．
②某品牌的空氣凈化劑含有過氧化鈉（Na₂O₂），它可以使車廂里的二氧化碳轉(zhuǎn)化為碳酸鈉和氧氣，寫出其化學反應(yīng)方程式3CO+Fe₂O₃$\frac{\underline{\;高溫\;}}{\;}$2Fe+3CO₂．
（4）與高鐵的電動列車形成鮮明對比的是以煤炭燃燒為動力的四川樂山嘉陽小火車，它是目前世界上僅存的少數(shù)幾輛仍在運行的蒸汽機車之一，被稱為“工業(yè)文明的活化石”．
①煤炭燃燒應(yīng)具備的條件：a與空氣（或氧氣）接觸，b溫度達到著火點；
②在下列物質(zhì)中，既是煤的燃燒產(chǎn)物，又會與空氣中的水蒸汽形成酸雨的是df；
a、二氧化碳   b、粉塵   c、氮氣  d、二氧化硫   e、一氧化碳  f、二氧化氮．

Answer 1

分析 （1）①根據(jù)金屬材料包括金屬和合金解答；
②根據(jù)受電弓上的碳塊，其材質(zhì)是石墨具有導電性解答；
（2）①根據(jù)一氧化碳和氧化鐵在高溫的條件下生成鐵和二氧化碳進行分析；
②根據(jù)生鐵和鋼都是碳的合金進行分析；
③根據(jù)鋼鐵生銹的原理進行分析；根據(jù)鹽酸和氧化鐵反應(yīng)生成氯化鐵和水進行分析；
（3）①根據(jù)質(zhì)量守恒定律進行分析；
②根據(jù)過氧化鈉和二氧化碳反應(yīng)生成碳酸鈉和氧氣進行分析．
（4）①根據(jù)可燃物燃燒的條件下進行分析；
②根據(jù)酸雨的形成進行分析．

解答 解：
（1）①高鐵電網(wǎng)中使用銅鎳合金屬于金屬材料；
②高鐵車輛中的受電弓中的碳塊，其材質(zhì)是石墨具有導電性；
（2）①一氧化碳和氧化鐵在高溫的條件下生成鐵和二氧化碳，化學方程式為：3CO+Fe₂O₃$\frac{\underline{\;高溫\;}}{\;}$2Fe+3CO₂；
②生鐵和鋼都是碳的合金；
③鋼鐵生銹實質(zhì)鐵和空氣中氧氣和水共同作用的結(jié)果，所以雨后的鐵軌表面易產(chǎn)生少量的銹跡，這是因為：鐵在潮濕的空氣中易生銹；工業(yè)上常用稀鹽酸來除鐵銹．
（3）①化學反應(yīng)前后原子個數(shù)不變，所以X的化學式為H₂O；
②過氧化鈉和二氧化碳反應(yīng)生成碳酸鈉和氧氣，化學方程式為：2Na₂O₂+2CO₂=2Na₂CO₃+O₂．
（4）①煤炭燃燒應(yīng)具備的條件：與空氣接觸，溫度達到著火點；
②酸雨是二氧化氮、二氧化硫和水反應(yīng)生成的酸性物質(zhì)形成的；
答案：
（1）①金屬材料；②導電；
（2）①3CO+Fe₂O₃$\frac{\underline{\;高溫\;}}{\;}$2Fe+3CO₂；②碳；③氧氣和水；稀鹽酸；
（3）①H₂O；②3CO+Fe₂O₃$\frac{\underline{\;高溫\;}}{\;}$2Fe+3CO₂；
（4）①溫度達到著火點；②df．

點評 本題主要考查了與生活有關(guān)的化學知識，難度不大，需要加強識記才能正確解答．