【題目】關(guān)于我國(guó)地勢(shì)特征的描述，正確的是( )

A.地勢(shì)西高東低，呈階梯狀下降 B.地勢(shì)北高南低，呈階梯狀下降

C.地勢(shì)西高東低，呈斜坡狀下降 D.地勢(shì)北高南低，呈斜坡狀下降

【答案】A

【解析】

試題分析：

我國(guó)的地勢(shì)特點(diǎn)是：西高東低，呈階梯狀分布，故選A．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中地理 來源： 題型：

【題目】讀圖完成下面小題。

【1】讀四個(gè)大洲輪廓示意圖，描述錯(cuò)誤的是 （ ）

A. ①大洲面積第二大 B. ②大洲面積最大

C. ③大洲位于南半球 D. ④大洲有極晝極夜現(xiàn)象

【2】跨經(jīng)度最多的大洲是 （ ）

A. ① B. ② C. ③ D. ④

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科目：初中地理 來源： 題型：

【題目】下列關(guān)于我國(guó)地理位置的敘述，正確的是( )

A.全部位于東半球 B.大部分位于南半球

C.位于亞洲南部，太平洋西岸 D.地跨寒、溫、熱三帶

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科目：初中地理 來源： 題型：

【題目】2016年02月06日03時(shí)57分在臺(tái)灣高雄市（圖中P點(diǎn)，北緯22.94度，東經(jīng)120.54度）發(fā)生6.7級(jí)地震，震源深度15千米．地震釋放能量相當(dāng)于兩顆原子彈，系6年來最嚴(yán)重地震．回答下面小題．

【1】臺(tái)灣地殼不穩(wěn)定多地震，是因?yàn)椋ā　。?/span>

A. 地處亞歐板塊與非洲板塊的交界地帶 B. 地處亞歐板塊與太平洋板塊交界地帶

C. 地處美洲板塊與太平洋板塊交界地帶 D. 地處亞歐板塊與印度洋板塊交界地帶

【2】地震能誘發(fā)許多次生災(zāi)害，本次地震可能誘發(fā)的次生災(zāi)害主要有（　�。�

①泥石流 ②滑坡 ③暴雨 ④臺(tái)風(fēng)．

A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④

【3】臺(tái)灣省自古以來就是中國(guó)的神圣領(lǐng)土．結(jié)合臺(tái)灣省簡(jiǎn)圖，判斷下列敘述不正確的是（　�。�

A. 受地形因素的影響，鐵路環(huán)島修

B. 臺(tái)灣島東臨太平洋，西隔臺(tái)灣海峽與香港、澳門相望

C. 臺(tái)灣島以山地為主，森林面積廣闊

D. 釣魚島位于臺(tái)灣島的東北方向，釣魚島及其附屬島嶼自古以來就是我國(guó)的神圣領(lǐng)土

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科目：初中地理 來源： 題型：

【題目】“天蒼蒼，野茫茫，風(fēng)吹草低見牛羊”的景觀是指( )

A.黃土高原 B.華北平原 C.四川盆地 D.內(nèi)蒙古高原

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科目：初中地理 來源： 題型：

【題目】下圖示意的是2017年我國(guó)局部區(qū)域的春運(yùn)規(guī)模(數(shù)字代表由廣州乘火車的春節(jié)回流總?cè)藬?shù))。讀圖并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，回答下列各題。

【1】依圖可推測(cè)，該區(qū)域春運(yùn)期間壓力最大的鐵路干線應(yīng)是

A. 京廣線 B. 焦柳線 C. 滬昆線 D. 隴海線

【2】春運(yùn)壓力的存在說明每年有大量青壯年勞動(dòng)力外出務(wù)工，造成這種現(xiàn)象的主要原因是

A. 交通運(yùn)輸能力有待提高 B. 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡

C. 城市化進(jìn)程過快 D. 地域環(huán)境質(zhì)量差別大

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科目：初中地理 來源： 題型：

【題目】讀“我國(guó)東部季風(fēng)區(qū)某地等高線（米）地形圖”，完成下列問題。

（1）該圖中，A與D的相對(duì)高度是_____米。

（2）C所表示的地形部位名稱是______，甲乙兩地中適合修建水庫(kù)的是______。

（3）圖中①河的流向大致是____。

（4）若量得村莊甲與水電站乙的直線距離為2.5厘米，則兩地間的實(shí)地距離為_______米。

（5）圖中A、B兩地，年降水量較多的_______地，簡(jiǎn)述其原因______。

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科目：初中地理 來源： 題型：

【題目】閱讀圖文資料，回答下列問題。

2017年9月底，北聯(lián)“一帶”南接“一路”的鐵路線正式開通運(yùn)營(yíng)，構(gòu)建起一條以重慶為基點(diǎn)，向北連接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，向南連接21世紀(jì)海上絲綢之路的鐵路交通線。運(yùn)行在這條交通線上的“中歐班列”從重慶出發(fā)，通過阿拉山口到達(dá)歐洲，其運(yùn)輸時(shí)間是海運(yùn)的1/3，運(yùn)輸費(fèi)用是空運(yùn)的1/5。圖中甲、乙代表地形區(qū)，丙、丁代表山脈。

（1）該鐵路線從重慶向西北方向經(jīng)河西走廊到達(dá)阿拉山口所經(jīng)過的甲地形區(qū)是________（填地形類型）；向南到北部灣港經(jīng)過的乙地形區(qū)是 __________（填地形類型），該地形區(qū)的特點(diǎn)是地形崎嶇，石灰?guī)r廣布。

（2）該鐵路線穿越了我國(guó)的重要山脈丙_______山脈，該山脈的走向大致為________，我國(guó)一月_____℃等溫線大致沿丙山與淮河一線分布；該山脈最東端所在省區(qū)的簡(jiǎn)稱是____。

（3）圖中丁山脈是我國(guó)地勢(shì)_______級(jí)階梯之間的分界線，該山脈北側(cè)是古絲綢之路的重要通道“河西走廊”；該山脈北坡從東向西依次由茂密的森林過渡為草原、荒漠，產(chǎn)生這種景觀差異的主要原因是___________。

（4）大興安嶺——太行山——巫山——雪峰山一線是我國(guó)地勢(shì)階梯分界線，此線以東地形以平原和______為主；我國(guó)東部地區(qū)以季風(fēng)氣候?yàn)橹�，圖中①是______氣候，②是______氣候。

（5）“中歐班列”所代表的交通運(yùn)輸方式相較于海運(yùn)或空運(yùn)的優(yōu)勢(shì)有___________（海運(yùn)或空運(yùn)任選其一進(jìn)行比較）。

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