Question

【題目】 “蜀道之難，難于上青天”。在新中國(guó)西南地區(qū)的鐵路建設(shè)中，很多地段都要采取如左圖的“燈泡”型迂回線路。隨著工程技術(shù)的發(fā)展，可逢山挖隧，遇水搭橋。2017 年 12月，西成（西安至成都）高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，該線路隧道群規(guī)模為全國(guó)之最，從此西安到成都僅需4小時(shí)。下右圖為西成高鐵路線圖。

據(jù)此完成下列小題

【1】圖中鐵路線的最大高差可能為( )

A. 20 米B. 35 米C. 55 米D. 80 米

【2】圖中的“燈泡”型路線 ( )

A. 垂直于等高線分布B. 較其他路線坡度緩

C. 利于縮短運(yùn)行距離D. 適合平原交通建設(shè)

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】B

【解析】

西成高鐵是從西安到成都的高速鐵路，該鐵路穿過(guò)我國(guó)東西走向山脈的秦嶺以及大巴山，地勢(shì)險(xiǎn)峻，施工難度大。

【1】由圖可知，圖中等高距是20米，鐵路經(jīng)過(guò)的等高距不超過(guò)3個(gè)，鐵路線的最大高差是在40米至60米之間，故選C。

【2】圖中“燈泡”型路線是大致沿等高線修建，這樣比起其他路線坡度更緩，但增加了運(yùn)輸距離，適合在山區(qū)的交通建設(shè)，故選B。