（2005?聊城）東南亞重要的物產(chǎn)有（　　）
①天然橡膠    ②黃麻    ③油棕    ④銅    ⑤石油．
分析：濕熱的氣候條件，使東南亞成為世界重要的熱帶作物生產(chǎn)基地之一，是世界上橡膠、油棕、椰子和蕉麻的最大產(chǎn)地．礦產(chǎn)泛指一切埋藏在地下（或分布于地表的、或巖石風(fēng)化的、或巖石沉積的）可供人類利用的天然礦物或巖石資源．物產(chǎn)是天然出產(chǎn)和人工制造的物品．
解答：解：東南亞是世界上橡膠、油棕、椰子和蕉麻的最大產(chǎn)地．該地區(qū)礦產(chǎn)資源比較豐富，主要包括：石油、天然氣、煤等．故選項(xiàng)A、B、C不符合題意；選項(xiàng)D符合題意．
故選：D．
點(diǎn)評(píng)：解答時(shí)考慮物產(chǎn)與氣候的關(guān)系．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中地理 來源： 題型：閱讀理解

讀圖并閱讀材料完成下列要求
材料一：大江網(wǎng)訊[鄭盧劉 記者吳躍軍]報(bào)道：1月12日上午10時(shí)24分，南昌鐵路局2006年春運(yùn)首趟臨客旅客列車龍巖至北京西A336次從龍巖火車站開出．同時(shí)這趟列車也是贛龍鐵路自投入運(yùn)營以來正式開行的首趟直通旅客列車．
贛龍鐵路（江西贛州-福建龍巖）于2005年4月1日開通，并先后實(shí)現(xiàn)貨車和管內(nèi)短途客車分流，成為老區(qū)人民走出大山、通向沿海的一條捷徑．為進(jìn)一步發(fā)揮贛龍線“黃金線”的優(yōu)勢(shì)作用，南昌鐵路局周密部署，決定在今年春運(yùn)前夕開行贛龍線首趟直通旅客列車-龍巖至北京西A336/5次列車，并冠名為“海西號(hào)”．據(jù)了解，這是首趟從當(dāng)年中央蘇區(qū)開出的直通首都北京的旅客列車．
據(jù)了解，A336/5次“海西號(hào)”旅客列車龍巖至北京區(qū)間全程2158公里，運(yùn)行時(shí)間25小時(shí)59分．龍巖站始發(fā)時(shí)間10時(shí)24分，次日中午12時(shí)23分終到北京西站；北京西折返時(shí)間為下午15時(shí)24分，次日17時(shí)23分終到龍巖．沿途停靠冠豸山、長汀、瑞金、贛州、吉安、南昌、九江、麻城、阜陽、亳州、荷澤、聊城、衡水等15個(gè)站點(diǎn)，全程硬座票價(jià)213元，硬臥上鋪381元，軟臥上鋪613元

（1）從圖中可以看出，我國五條南北向鐵路干線包括京哈-京廣線、寶成-成昆線、太焦-焦柳線以及
京滬
京滬
線和
京九
京九
線．
（2）隴海-蘭新-北疆線是“亞歐第二鐵路大陸橋”的一部分，該東西向干線東起
連云港
連云港
，西到阿拉山口，在
鄭州
鄭州
（填鐵路樞紐名稱）與京廣線交匯．
（3）連接我國三大直轄市的鐵路干線是
B
B

A焦柳線    B京滬線      C京九線     D隴海線
（4）修建青藏鐵路是國家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措，鐵路建設(shè)中最大的障礙是
C
C

A高寒缺氧    B滑坡、泥石流　C凍土    D通過沼澤地帶
（5）贛龍鐵路的贛指的是
江西贛州
江西贛州
，龍指的是
福建龍巖
福建龍巖
．“海西號(hào)”從到江西后沿
京九
京九
鐵路（南北干線）直達(dá)北京，并陸續(xù)經(jīng)過
江西省
江西省
、
安徽省
安徽省
、
河南省
河南省
、
山東省
山東省
和
河北省
河北省
五�。�

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科目：初中地理 來源： 題型：解答題

讀圖并閱讀材料完成下列要求
材料一：大江網(wǎng)訊[鄭盧劉　記者吳躍軍]報(bào)道：1月12日上午10時(shí)24分，南昌鐵路局2006年春運(yùn)首趟臨客旅客列車龍巖至北京西A336次從龍巖火車站開出．同時(shí)這趟列車也是贛龍鐵路自投入運(yùn)營以來正式開行的首趟直通旅客列車．
贛龍鐵路（江西贛州-福建龍巖）于2005年4月1日開通，并先后實(shí)現(xiàn)貨車和管內(nèi)短途客車分流，成為老區(qū)人民走出大山、通向沿海的一條捷徑．為進(jìn)一步發(fā)揮贛龍線“黃金線”的優(yōu)勢(shì)作用，南昌鐵路局周密部署，決定在今年春運(yùn)前夕開行贛龍線首趟直通旅客列車-龍巖至北京西A336/5次列車，并冠名為“海西號(hào)”．據(jù)了解，這是首趟從當(dāng)年中央蘇區(qū)開出的直通首都北京的旅客列車．
據(jù)了解，A336/5次“海西號(hào)”旅客列車龍巖至北京區(qū)間全程2158公里，運(yùn)行時(shí)間25小時(shí)59分．龍巖站始發(fā)時(shí)間10時(shí)24分，次日中午12時(shí)23分終到北京西站；北京西折返時(shí)間為下午15時(shí)24分，次日17時(shí)23分終到龍巖．沿途停靠冠豸山、長汀、瑞金、贛州、吉安、南昌、九江、麻城、阜陽、亳州、荷澤、聊城、衡水等15個(gè)站點(diǎn)，全程硬座票價(jià)213元，硬臥上鋪381元，軟臥上鋪613元

（1）從圖中可以看出，我國五條南北向鐵路干線包括京哈-京廣線、寶成-成昆線、太焦-焦柳線以及______線和______線．
（2）隴海-蘭新-北疆線是“亞歐第二鐵路大陸橋”的一部分，該東西向干線東起______，西到阿拉山口，在______（填鐵路樞紐名稱）與京廣線交匯．
（3）連接我國三大直轄市的鐵路干線是______
A焦柳線　　B京滬線　　　C京九線　　　D隴海線
（4）修建青藏鐵路是國家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措，鐵路建設(shè)中最大的障礙是______
A高寒缺氧　　B滑坡、泥石流　C凍土　　D通過沼澤地帶
（5）贛龍鐵路的贛指的是______，龍指的是______．“海西號(hào)”從到江西后沿______鐵路（南北干線）直達(dá)北京，并陸續(xù)經(jīng)過______、______、______、______和______五�。�

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科目：初中地理 來源：不詳 題型：問答題

讀圖并閱讀材料完成下列要求
材料一：大江網(wǎng)訊[鄭盧劉 記者吳躍軍]報(bào)道：1月12日上午10時(shí)24分，南昌鐵路局2006年春運(yùn)首趟臨客旅客列車龍巖至北京西A336次從龍巖火車站開出．同時(shí)這趟列車也是贛龍鐵路自投入運(yùn)營以來正式開行的首趟直通旅客列車．
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贛龍鐵路（江西贛州-福建龍巖）于2005年4月1日開通，并先后實(shí)現(xiàn)貨車和管內(nèi)短途客車分流，成為老區(qū)人民走出大山、通向沿海的一條捷徑．為進(jìn)一步發(fā)揮贛龍線“黃金線”的優(yōu)勢(shì)作用，南昌鐵路局周密部署，決定在今年春運(yùn)前夕開行贛龍線首趟直通旅客列車-龍巖至北京西A336/5次列車，并冠名為“海西號(hào)”．據(jù)了解，這是首趟從當(dāng)年中央蘇區(qū)開出的直通首都北京的旅客列車．
據(jù)了解，A336/5次“海西號(hào)”旅客列車龍巖至北京區(qū)間全程2158公里，運(yùn)行時(shí)間25小時(shí)59分．龍巖站始發(fā)時(shí)間10時(shí)24分，次日中午12時(shí)23分終到北京西站；北京西折返時(shí)間為下午15時(shí)24分，次日17時(shí)23分終到龍巖．沿途�？抗邗羯�、長汀、瑞金、贛州、吉安、南昌、九江、麻城、阜陽、亳州、荷澤、聊城、衡水等15個(gè)站點(diǎn)，全程硬座票價(jià)213元，硬臥上鋪381元，軟臥上鋪613元

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（1）從圖中可以看出，我國五條南北向鐵路干線包括京哈-京廣線、寶成-成昆線、太焦-焦柳線以及______線和______線．
（2）隴海-蘭新-北疆線是“亞歐第二鐵路大陸橋”的一部分，該東西向干線東起______，西到阿拉山口，在______（填鐵路樞紐名稱）與京廣線交匯．
（3）連接我國三大直轄市的鐵路干線是______
A焦柳線    B京滬線      C京九線     D隴海線
（4）修建青藏鐵路是國家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措，鐵路建設(shè)中最大的障礙是______
A高寒缺氧    B滑坡、泥石流　C凍土    D通過沼澤地帶
（5）贛龍鐵路的贛指的是______，龍指的是______．“海西號(hào)”從到江西后沿______鐵路（南北干線）直達(dá)北京，并陸續(xù)經(jīng)過______、______、______、______和______五�。�

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科目：初中地理 來源：2006-2007學(xué)年湖南省常德市長怡實(shí)驗(yàn)中學(xué)八年級(jí)（上）期中地理試卷（解析版） 題型：解答題

讀圖并閱讀材料完成下列要求
材料一：大江網(wǎng)訊[鄭盧劉 記者吳躍軍]報(bào)道：1月12日上午10時(shí)24分，南昌鐵路局2006年春運(yùn)首趟臨客旅客列車龍巖至北京西A336次從龍巖火車站開出．同時(shí)這趟列車也是贛龍鐵路自投入運(yùn)營以來正式開行的首趟直通旅客列車．
贛龍鐵路（江西贛州-福建龍巖）于2005年4月1日開通，并先后實(shí)現(xiàn)貨車和管內(nèi)短途客車分流，成為老區(qū)人民走出大山、通向沿海的一條捷徑．為進(jìn)一步發(fā)揮贛龍線“黃金線”的優(yōu)勢(shì)作用，南昌鐵路局周密部署，決定在今年春運(yùn)前夕開行贛龍線首趟直通旅客列車-龍巖至北京西A336/5次列車，并冠名為“海西號(hào)”．據(jù)了解，這是首趟從當(dāng)年中央蘇區(qū)開出的直通首都北京的旅客列車．
據(jù)了解，A336/5次“海西號(hào)”旅客列車龍巖至北京區(qū)間全程2158公里，運(yùn)行時(shí)間25小時(shí)59分．龍巖站始發(fā)時(shí)間10時(shí)24分，次日中午12時(shí)23分終到北京西站；北京西折返時(shí)間為下午15時(shí)24分，次日17時(shí)23分終到龍巖．沿途停靠冠豸山、長汀、瑞金、贛州、吉安、南昌、九江、麻城、阜陽、亳州、荷澤、聊城、衡水等15個(gè)站點(diǎn)，全程硬座票價(jià)213元，硬臥上鋪381元，軟臥上鋪613元

（1）從圖中可以看出，我國五條南北向鐵路干線包括京哈-京廣線、寶成-成昆線、太焦-焦柳線以及______線和______線．
（2）隴海-蘭新-北疆線是“亞歐第二鐵路大陸橋”的一部分，該東西向干線東起______，西到阿拉山口，在______（填鐵路樞紐名稱）與京廣線交匯．
（3）連接我國三大直轄市的鐵路干線是______
A焦柳線    B京滬線      C京九線     D隴海線
（4）修建青藏鐵路是國家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措，鐵路建設(shè)中最大的障礙是______
A高寒缺氧    B滑坡、泥石流 C凍土    D通過沼澤地帶
（5）贛龍鐵路的贛指的是______，龍指的是______．“海西號(hào)”從到江西后沿______鐵路（南北干線）直達(dá)北京，并陸續(xù)經(jīng)過______、______、______、______和______五�。�

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